青藏高原，世界屋脊，曾是“唯独藏地雄鹰才能飞过的场合”。

1954年12月25日，川藏、青藏两条公路同期通车拉萨。70年来，两条“天路”不仅创造了世界交通史上“天堑变通途”的修复遗迹，更激动西藏完了了社会轨制的历史性跨越、经济社会的快速发展，见证了雪域高原“短短几十年，跨越上千年”的东谈主间遗迹。

这是在西藏自治区拉萨市当雄县拍摄的青藏公路（右）、京藏高速（中）和青藏铁路并行的表象（无东谈主机像片，2024年12月8日摄）。新华社记者 姜帆 摄

2014年8月，习近平总秘书就川藏、青藏公路通车60周年作出伏击批示强调，新场面下，要络续发挥“两路”精神，养好两路，保险灵通，使川藏、青藏公路永恒成为民族合作之路、西藏时髦跳动之路、西藏各族本家共同裕如之路。

难忘总秘书的殷殷交接，西藏各族全球正在党的训诲下，以中国式当代化为蓝图，以江山为画卷，在雪域高原英勇续写“千年跨越”遗迹的新篇章。

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民族合作之路——让各民族像石榴籽雷同牢牢抱在沿途

日光城，拉萨河滨，川藏青藏公路挂牵碑巍然兀立。

石碑刻记：“开国之初，为完了故国长入伟业，增进民族合作，修复西南方疆，中央授命目田西藏，修筑川藏、青藏公路。”

这是2024年11月16日拍摄的川藏公路上的“怒江72拐”。新华社记者 格桑朗杰 摄

旧西藏，莫得一条正规的公路，运载全靠东谈主背畜驮。

曾过问修筑川藏公路的十八军老战士高平回忆，在和平目田西藏时他曾徒步进藏，仅从四川甘孜州到拉萨就走了37天。

让世界屋脊不再远方。1950年运行，来自汉族、藏族、回族等多个民族的10万多筑路军民，攀冰卧雪，锤敲斧凿，徇国忘身，历经4年多建成总长4360公里的川藏、青藏公路。“两路”的修复史、发展史，等于各民族合作立志的历史。

这是2024年12月4日拍摄的青海省格尔木市将军楼公园内的“筑路忠魂”雕刻。新华社记者 姜帆 摄

本年79岁的藏族东谈主昂青，曾是西藏那曲农奴主家的放羊娃，1955年运行随着汉族养路工东谈主作念零工，自后成为青藏公路首批养路工。

“20世纪五六十年代，我跟汉族共事一个桌上吃饭，一个房间休眠，大众同吃同职业。”昂青回忆谈，“大众白昼沿途护路，晚上他们教我识字和说无为话。”数十年来，他信守藏北草原，督察着这条“天路”，直到1996年退休。

“这条路改动了我的运谈。”昂青说，“从世代为奴到如今安享晚年，这条路让我感受到什么是民族合作，什么是汉藏一家亲。”

2024年12月1日拍摄的青藏公路景色。新华社记者 姜帆 摄

看成经济和东谈主文来回的要谈，川藏公路与川藏茶马古谈的走向一致。

1300多年前，唐朝文成公主远嫁吐蕃，将茶叶从长安带到西藏。从此，茶叶成为高原东谈主家生存必需品，也见证着西藏各民族交易换取的历史。

连年来，随着政府部门加大对“两路”的提质矫正，高架桥、纯正等不绝修建，“两路”通行越来越方便。

看成川藏公路的着手，四川雅安盛产茶叶。四川省雅安茶厂副总司理杨春梅说：“20世纪90年代初，汽车运茶叶从雅安到拉萨至少得10天，如今只消三四天。”

旅客在色季拉山口的川藏公路边不雅赏南迦巴瓦峰快乐（2023年9月5日摄）。新华社记者 丁增尼达 摄

“两路”灵通，让雪域高原各族全球会通汇聚。

在拉萨市昂巴康琼大院，孙建学和爱东谈主索朗巴珍患难与共35年，是遐迩闻明的“民族合作标准家庭”。

本年58岁的孙建学祖籍甘肃，他对“两路”有着别样的情感。“年青的时期，我是川藏公路波密养护段的工东谈主，一干等于25年，意志了腹地藏族小姐索朗巴珍，是川藏公路建树了我的婚配。”

“‘两路’是多民族本家共同修建的，亦然多民族本家共同养护的。共同的生存、共同的立志，让西藏各民族像石榴籽雷同愈加良好地抱在了沿途。”西藏大学讲授图登克珠说。

时髦跳动之路——让雪域高原快速融入当代生存

“两路”通车，给西藏全球生存带来全标的的变革。时髦跳动之光，通过“两路”照亮高原。

2022年3月23日，话剧《八廓街北院》在西藏自治区藏戏演艺中心上演。该剧由西藏自治区话剧团创作献技，以拉萨八廓街为配景，展现了一座多民族聚居院落的邻里深情。新华社记者 姜帆 摄

路，让西藏全球的生存更便利。

“小时期，青藏公路是土路，终年坑坑洼洼、尘土上涨。”63岁的那曲市安多县退休员工桑加说，目下青藏公路矫正升级后，开车走高速从安多县城到拉萨，由两天诽谤到6个多小时。

“往时，藏北牧民饮食结构单一，随着交通越来越好，生果、蔬菜等食物也摆上了咱们的餐桌。”那曲牧民扎西占堆感触谈。

如今，高原上的东谈主们“买宇宙卖宇宙”，不再为物质空乏发愁，西藏秉性居品也走出雪域高原。西藏快递业务量由2012年的284万件增至2023年的2192万件，年均增长20%。

在西藏那曲市申扎县马跃乡贝嘎四村偏远州里果蔬配送试点情状直销点，店主西热加措在整理供销合作社配送来的崭新蔬菜（2024年1月5日摄）。新华社记者 姜帆 摄

路，方便高原全球就医求知。

“往时交通未便，每个村都有因突发疾病救治不足时去世的，目下很少听到这么的悲催了。”桑加说。

数据败露，西藏东谈主均预期寿命由20世纪50年代的35.5岁进步到2021年的72.5岁。放弃2023年，西藏孕产妇、婴儿死一火率降至历史最低。

“目下交通越来越好，孩子们上学更便利、更安全。”那曲市耕种局局长罗布仁青说。

放弃2023年，西藏学前耕种毛入园率、高级耕种毛入学率永诀达到90.43%、57.62%。第七次宇宙东谈主口普查数据败露，从2010年到2020年，西藏新增劳能源东谈主均受耕种年限进步至13.1年。

中国医学科学院整形外科病院王克明博士（左后）和西藏自治区东谈主民病院巴罗主任（右前）为患者查体（2024年8月27日摄）。新华社记者 张汝锋 摄

路，扩大了高原全球的生存半径。

西绕措姆，是西藏林芝市墨脱县门巴族小姐。大学毕业后，她决定回墨脱创业，作念起了生果电商。“火龙果年销售上千斤，销量一年比一年好。”西绕措姆说，“墨脱产香蕉、柠檬等生果，往时欠亨车卖不出去，目下交通方便了，商场空间十分大。”

“‘两路’让东谈主流、物流、信息流竞相涌动，加快了西藏当代社会时髦进度。”西藏自治区党校经济学教研部副主任曾健说。

共同裕如之路——让西藏东谈主民向着愈加好意思好生存奋进

地处西藏“东大门”的江达县，是西藏第一面五星红旗升空的场合，曾经是宇宙深度冗忙县之一。

西藏林芝市工布江达县娘蒲乡中心小学学生在食堂用餐（2024年9月3日摄）。新华社记者 晋好意思多吉 摄

“村民因路而富，交通改动了咱们的运谈。”本年61岁的江达县岗托镇矮拉村党支部原秘书泽夏说，“路修好后，大众买了车辆干工程、跑运载，农居品也能运出去，咱们的腰包越来越饱读。”

受当然要求制约，西藏曾是我国独一的省级聚积连片特困地区。步入新时间，依靠“两路”的交通主动脉，以及由公路、航空、铁路构筑起的玄虚立体交通体系，西藏与宇宙一谈迈入全面小康。2019年底，西藏62.8万冗忙东谈主口全部脱贫，74个冗忙县（区）全部摘帽。

2019年10月27日拍摄的川藏公路通麦路段上的迫龙沟特大桥（无东谈主机像片）。迫龙沟特大桥位于西藏林芝市波密县境内，是西藏自治区内最大的公路双塔斜拉桥。新华社记者 孙非 摄

在告别皆备冗忙之后，如今“两路”连通着越来越多的县乡公路，助力激动高原乡村全面振兴。

川藏公路沿线的林芝市波密县，盛产的天麻、灵芝、藏猪等土特产，正联翩而至地运出大山。2023年，波密县农村住户东谈主均可主管收入达26935元，卓著宇宙平均水平。

在西藏波密县扎木镇巴琼村，村民嘎松罗布在进行羊肚菌母种培养熟识（2018年5月5日摄）。新华社记者 晋好意思多吉 摄

随着交通才智的改善，西藏越来越多的偏远山村驶入发展的快车谈，城乡离别越来越小。城乡住户收入比由2012年的3.22∶1诽谤至2022年的2.67∶1；2023年城镇住户东谈主均可主管收入51900元，同比增长6.5%；农村住户东谈主均可主管收入19924元，同比增长9.4%。

西藏与其他省份的地区差距也越来越小。自2015年起，西藏合座住户东谈主均可主管收入增速说合9年居宇宙首位。

经国谈318线前去西藏旅游的重庆旅客张静在芒康县如好意思镇拉乌村整理帐篷（2023年10月20日摄）。新华社记者 孙非 摄

“川藏、青藏公路被藏族东谈主民称作‘幸福的金桥’‘祯祥的彩虹’。”西藏大学博士生导师强俄巴·次央说，如今各地更多“金桥”“彩虹”成为西藏加快修复中国式当代化的伏击撑合手。

放弃2024岁首，西藏公路通车总里程已达到12.33万公里，西藏地区坐褥总值从1954年的1.39亿元跃升到2023年的2392.67亿元。

来古冰川位于西藏自治区昌都市八宿县然乌镇境内，因其外不雅形态特有壮好意思，成为川藏公路旅客的打卡胜地（2024年12月18日摄）。新华社记者 丁汀 摄

新时间新征途，西藏更多发展建树“因路而生”：

——谈路灵通加快旅游产业发展。2012年至2022年，西藏管待旅游东谈主数从1058万东谈主次加多到3002万东谈主次，旅游收入从126亿元加多到407亿元。

——谈路灵通加快西藏对外绽放。本年7月，西藏红酒叩开境外商场的大门；11月，山南苹果出口至尼泊尔，初次走向世界。2023年，西藏货色交易收支口总值109亿元，交易伙伴广阔175个国度或地区。

——谈路灵通加快资金汇聚。从2012年到2022年，固定钞票投资增长2.33倍，招商引资累计到位资金4650亿元。2023年西藏数字经济加多值范围创历史新高，比上年增长19.3%。

70年前，“两路”通车，带来雪域高原的发展遗迹。如今，依托“两路”和由此酿成的“两路”精神，西藏阔步走上中国式当代化的康庄通衢。

雪域高原，握住书写新的发展传闻。

翰墨记者：储国强、林建杨、翟永冠、白明山、刘洪明、魏冠宇、格桑边觉、刘洲鹏、吴光于、王浡

视频记者：洛登、洛卓嘉措、索朗德吉、普布次仁、黄智琪

海报筹划：张桢

统筹：徐曼、杜子璇、方念念贤、肖磊涛开云提款靠谱官网入口